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四川会东大梁铅锌矿重点建设项目全部完成

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上半年,大梁矿业上下一心、聚力攻坚,着力解决制约生产的各类瓶颈问题,各项重点项目建设逐步完成。近日,大梁矿业1#桥维修加固项目、5#区域综合整治项目、小黑箐尾矿库尾矿稀释排放优化项目先后全面完成,长期以来困扰公司原矿运输、矿山安全、尾矿筑坝等难题一一破除,交出了一份靓丽的成绩单。

新技术助力1#桥维修加固,贯通原矿运输“大动脉”

大梁矿业1#桥梁起点位于联络公路K0+550.83处,终点接1700主平硐,是公司原矿运输主动脉,承载压力大,加之当地地质条件和气候影响,桥梁检测及荷载试验报告显示桥面、上部承重构件、铰缝、支座出现病害,桥梁承载能力已不能满足原矿运输需要。经多次调研,公司决定采用施工方专利技术“超强高韧性钢丝网树脂混凝土(4cm厚HTRCS)”和“桥面修复专利”对空心板进行防护加固,对桥面铺装进行更换,既能全面排除桥梁潜在病害,又保证公司原矿运输不受施工影响。

新方法保障5#区域治理成效,提升矿山本质安全

大梁矿业5#区域地理特殊,山体坡度大,大型设备无法入场,施工难度和人工作业量较大。经地质勘查和专家现场调研,决定采用逆作法施工方案,从上至下,从西向东的施工顺序,在公路的西南侧处凸出部分先进行刷坡,在公路下约3米处先修筑平台,在平台上完成锚索固定施工后再向下推进完成格垢、排水、喷浆等施工,目前已经完成全面施工,区域安全风险隐患得到有效控制。

新工艺解决尾矿筑坝难题,降本增效再出新亮点

长期以来,大梁矿业由于选矿厂产生和排放的尾矿颗粒较细、放矿浓度偏高,尾矿在子坝坝前放矿后,粗、细颗粒难以分选,尾砂干滩形成速度慢,渗透性差,子坝坝前呈膏体状,形不成有效干滩,一直无法利用库内尾砂构筑子坝,影响后期库内取砂筑坝。为彻底解决筑坝难题,确保尾矿库安全运行,公司成立技术攻关小组,与清华大学合作开展了“泥化炭质板岩铅锌矿尾矿排放项目”课题攻关,结合实际制定方案,历经一年多时间的探索研究与现场施工,目前尾砂粗细颗粒分离效果显著、沉积速度快、干滩成型快,尾矿库“病根”被彻底拔出,同时,后期筑坝每年可节约工程费用近200万元。

新思路破解重点工程难题,真抓实干显见工作成效

项目建设伊始,大梁矿业全体干部职工实行倒排工期,以日保月,以月保季,推进“一把手”督办、分管领导现场督促、监管部门每日一报层层保障措施,并安排专人深入现场,跟进督促,为施工方就近解决电力、住宿等实际问题,想方设法为其排忧解难,做实工程服务保障工作。

新思路铸就新成果,面对发展中遇到的重点、难点问题,大梁矿业全体干部职工迎难而上、拼搏进取,凝结新智慧,汇聚新力量、探索新方法,充分应用新技术、新材料、新工艺,将汗水挥洒在川西南的这片土地上,为推动公司实现高质量发展奋勇前行。

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