2011年3月27日，中国有色集团和太钢共同投资建设的缅甸达贡山镍矿项目矿山系统正式投产，冶炼系统预计将于年内投产。整个项目竣工投产后，每年可供高品位镍铁8.5万吨。在此之前,太钢已经在土耳其投资开发铬矿。

这些举动意味着，延伸产业链条，增强企业抗风险能力和国际竞争力，作为太钢转型发展的路径之一，已经越走越宽。

向上谋求资源领地

太钢是集铁矿山采掘、钢铁生产、加工、配送和贸易为一体的特大型钢铁联合企业，生产的不锈钢闻名世界。但太钢深知当今钢铁企业间的竞争已经日益成为资源与市场之间的竞争，换言之，企业只有延长产业链，拓展上、下游领域，才能真正让企业在竞争中获得话语权。

镍资源是不锈钢生产企业最重要的原料之一，其成本占到不锈钢生产成本的70%以上。目前我国镍资源短缺，太钢每年需要镍金属10万吨以上，这成为太钢积极介入缅甸镍矿的关键因素。

太钢新闻中心工作人员告诉记者，缅甸镍矿项目可以极大地缓解我国镍资源短缺局面，有效化解不锈钢企业因镍价大幅波动而产生的经营风险，提高不锈钢企业的盈利能力。

在此之前，太钢出资2亿多美元收购了土耳其一个铬矿50%的股权，该项目可形成150万吨的生产规模，基本满足太钢对铬铁原料的需求。

在国内，太钢吕梁袁家村储量为12亿吨的铁矿项目，将太钢的铁矿石自给率提高到了50%。此外，太钢还拥有经营多年的尖山、峨口等铁矿。无论铁矿石市场如何波动，太钢都不会受到很大影响。

向下拓展更大市场

在向下游的延伸中，太钢从生产不锈钢板材到高精尖的精密带钢产品，从普通的工业原料到航天器材、军工器材，太钢产品逐步在更多的领域占有市场，一些第一、唯一、最大成为他们的代名词，市场地位勿庸置疑。

今年2月，第三代汽车钢在太钢研制成功，标志着我国通过自主创新率先掌握了第三代汽车钢的研发技术，这无疑再一次印证了太钢的地位以及向下游拓展的勇气和信心。

中国钢研科技集团特聘院士、中国金属学会理事长翁宇庆曾表示，第三代汽车钢的成本虽然比普通钢材高5%，但其生命周期长，可以节约钢材和油耗。同时，第三代汽车钢的安全性非常高，正常碰撞情况下死亡率非常低。据太钢集团有关人士介绍，目前第三代汽车钢已进入工业化生产试制阶段。

太钢向来是特钢行业的领跑者，不仅仅是第三代汽车钢的研制成功。近年来，太钢在国内还率先开发出253MA耐热不锈钢中板，用于电站锅炉行业制作循环流化床环保锅炉旋风分离器的中心筒，替代了进口；开发生产液化天然气（LNG）储罐用钢，成为该钢材的国内惟一供应商……

目前，太钢形成了以不锈钢为核心，包括冷轧硅钢、高强韧系列钢材等高效节能型产品集群，铁路行业用钢、双相钢等21个品种国内市场占有率第一，25个品种成功替代进口。

向前向后均一体化

到“十二五”末，营业收入要达到2000亿元以上，建成国内一流、世界著名的大型企业集团是太钢的发展目标。未来五年，太钢将如何适应国际国内市场变化，在强手如林的钢铁市场中脱颖而出？

太钢董事长李晓波说，钢铁行业的竞争日益体现为产业链的竞争。太钢将立足现有优势，加强对外合作，积极推进前向一体化和后向一体化，加快建设资源保障基地和钢材延伸加工基地，构建具有国际竞争力的上下游产业链。

在上游领域，“十二五”期间，太钢重要战略资源的自给率将达到50%以上，从而成为国内资源保障条件最好的钢铁企业，为竞争力的增强奠定坚实的基础。在下游领域，太钢将加快实现由“材料加工”向“加工材料”转变，加快进入以不锈钢为重点的高端制造行业，建设布局合理、服务终端客户、高效快捷的加工配送物流体系。做强做大太原不锈钢生态工业园区，把园区打造成世界级不锈钢深加工基地，让30%以上的不锈钢产品在省内实现加工、配送和转化。同时，加快海内外钢材加工配送中心建设，强化与用户单位的战略联盟，实现由制造商向服务商的转变。