频发的“血铅”事件，让今年成了铅酸电池业的整顿年。慈宁宫相关媒体获悉，武汉三家铅酸电池厂也已关停整改。由于市售电动车90%以上用的是铅酸电池，市场影响已经显现。不少商家都只有少量存货支撑，电动车电池几乎断货。

湖北省环保厅数据显示，截至6月22日，武汉已有三家生产铅酸电池的工厂被令关停整改，分别为非凡电源有限公司、武汉普天电源有限公司、武汉长光电源有限公司。其中，非凡电源公司有70万KVAH铅酸蓄电池产能未报批，普安公司在卫生防护距离内有居民居住，长光电源公司则存在硫酸库无围堰、无专门事故应急池等多个问题。

事实上，自今年5月份以来，环保部门突然收紧政策，全国多地的铅酸电池厂关停。武汉电动车行业协会会长徐瑞泽告诉记者：“全国有铅酸电池厂家约3000家，现在关闭的约有2000家，产量下降了60%-70%。”

市场影响已甚为明显。昨日，记者走访华中筑慧电动车批发大市场发现，电池经销商们几乎都只剩下少量存货。

“就剩下这么多了，都是售后用的替换备货，现在已经无电池可卖”，山水电池经销商李经理指了指面前不到十个的电池说：“我的上一批货是6月2日公司发的存货，只有200多件，一直撑到现在。以前一个月要进二三次货。”胜马电池朱经理也告诉记者：“现在进货量只有原来的三分之一，拿钱都买不到货。”

供应量下降的同时，铅酸电池的价格也上浮了约10%。绿能电动车经销商尹波告诉记者：“4日晚上通知的，电池涨价了。48伏12安的电池涨了40元，20安的涨了60元，各个品牌的电池都已涨价。”

徐瑞泽介绍，从5月中旬开始，不少厂家已经提了4次价，涨幅在80-120元之间。

电动车上牌所带来的影响还未消退，电动车行业又迎来“电池危机”。电池厂停产整改，电动车厂面临“无米下炊”的困境，电动车行业陷入阵痛期。

记者在华中筑慧电动车市场上看到，不少厂家运来的电动车都是缺失电池的“裸车”。绿能电动车经销商尹波告诉记者：“现在很多小电动车厂都进不到电池，已经停产。只有一些较大的品牌与固定合作伙伴签有采购协议，才能拿到电池。”

徐瑞泽介绍，目前武汉的电动车产业年产值已超过6亿元。其中，电池制造由普天电池公司领衔，电动车企业中，圣宝龙、黄鹤等几家独大。

但武汉电动车行业的领军企业日子也不好过。

圣宝龙总经理翁增斌告诉记者：“现在电池的供应确实很紧张，供应量也不稳定，只能是生产多少车进多少电池。”普天电池总经理侯亮则坦言：“现在我们的主要精力都放在环保整改上，估计要投入100万元，压力非常大。7月31日验收达标后，才能恢复正常生产。”

“今年是武汉电动车行业的一个阵痛期”，徐瑞泽说。事实上，自今年6月份武汉施行电动车上牌政策后，电动车销量已经下降了一二成。此外，原来占市场份额八成以上的72伏“超标”车，亟待电动车厂家消化。由于武汉的示范效应，湖北二三线市场对“超标”车的接纳程度，也开始打折。

但对于电动车这个不甚规范的行业来说，此轮阵痛期或许在所难免。翁增斌直言：“毋庸置疑，一批作坊式的小企业会死掉，但经过洗牌，行业的环境会得到净化，活下去的企业会有更好的市场前景。”

徐瑞泽亦认为：“整顿电池厂会加速行业聚集，上牌肯定了电动车的市场地位，相信未来电动车行业的发展潜力很大。”