近日有媒体报道称，科技部高新司相关人士证实，科技部的电动汽车“十二五”专项规划已开始实施，且不会公开发布。这对于国内铅酸电池业来说，无疑是一机遇。据了解，此次科技部共投入7.8亿元的专项资金，且一期33个领域77个项目均已完成申报且获得了专项资金。二期项目申报也即将开始，预计将会有更多资金投入。

根据规划，该项目的主要目标包括：2015年电动车保有量达到百万辆级别；电池性能提升，成本降至现在的一半，动力电池产能达到100亿瓦时；建立电动车标准体系，起草100多项标准，重点以小型纯电动汽车技术和充/换点技术标准为代表；新能源车示范运行城市的数量以每年10个的速度增加，2015年达到70个以上；完善基础设施，在示范城市建立2000多个充电站，40万个充电桩。

下游需求领域集中度过高，一直是铅行业发展不及其他基本金属的原因。据统计，2010年国内铅酸电池的需求量占到了金属铅总需求的70%以上。而目前，我国大多数的铅酸电池企业的产品为电动自行车所用，适用于汽车的厂家为数不多。

不过，根据科技部“2015年电动车保有量达到百万辆级别”的目标，电动汽车成为了我国铅酸电池业未来的主攻方向。因此，规模化的铅酸电池企业为抢占未来市场高地，加强汽车用铅酸电池的技术研究和改造是十分必要的途径。

同时，由于铅污染事件而广泛开展的环保整顿风暴，已波及关停了山东、江苏、浙江、广东等地的数百家小型铅酸电池企业。这不仅加速了铅酸蓄电池行业的洗牌，也为规模化企业扩大市场份额创造了有利条件。