如果全程观摩了上个月在美国底特律举行的北美国际汽车展，那么一定会有混合动力汽车已经成为市场新宠的感觉。而日本丰田汽车一直竭力研发绿色引擎，旨在将动力汽车推升至另一个发展水平。

完全取决于电池

混合动力汽车和全电力汽车都被寄希望于将20世纪的废气污染交通世界转变为环境友好型世界，而这都依靠于：电力。因而这就存在着储存电力的需求。

现今，汽车制造商们已经在研发混合动力汽车所需的电池设计上取得了一些成就。这种电池和大多数计算机使用的电池制造成分一样。市场上，锂离子电池较其他材料成本要更低，而且放电量很大。

现在的主要问题就是电池的寿命问题，大多数电动锂离子电池只有2000千瓦时的容量。

因此较传统的汽油动力汽车而言，性能差异由此可见。一般汽车使用一桶的汽油就可行驶数百英里，且可在几分钟内加满汽油。但是市面上最好的全动力汽车Nissan Leaf也仅有73英里的行长，Chevy Volt排第二，为35英里。

硫酸镁电池性能逐渐显现

丰田汽车公司认为，未来电动汽车电池的性能必须要有大的提高才可具备竞争力，并表示他们已经找到了解决办法，就是：镁。

纯金属镁在地壳中含量排第八。纯镁燃烧时有白热火焰，这使其成为在野营用具中成为很好的点火器。而在现在这个情况中，则成为了硫酸镁电池的原材料。如今硫酸镁电池的放电量已是锂电池的两倍。

那么为什么现在该种电池还没有量产？现在还需开展一些研究以优化这种电池的性能。另外，这种电池的成本也普遍的锂电池要高一些。而这对于丰田来说却不算什么阻难，在此文发布时，该公司仍在就研发当中。公司希望至2020年镁电池能成为汽车市场的亮点。