受成本高企影响，国内船板价格延续了去年底的上涨势头，船板现货价格稳步攀高，目前在5200-5300元／吨之间，每吨较去年底上涨了200-300元，与此同时，船板出厂价格也大幅上调。由于铁矿石价格持续走高，预计短期内国内船板价格依然看涨，船企应把握好采购节奏，同时切实提高钢材利用率，减少物料损耗，以降低成本风险。

价格方面，近日，鞍钢、宝钢分别出台了今年2月份的钢材产品出厂价格政策，提价幅度与上次相近，主要钢材品种每吨分别上调50-300元、100-300元。船板方面，鞍钢每吨上调了300元，上调幅度明显增大，上次鞍钢船板每吨只上调了150元，调整后的价格为不含税4490元／吨（此为批量采购优惠价格）；宝钢每吨上调了100元，上调幅度有所减少，上次上调幅度为每吨150元，调整后不含税的价格为4900元／吨。

业内专家指出，铁矿石、焦炭价格持续上涨，加之新建中厚板生产线折旧费高，近一段时期，国内钢企生产船板的成本压力很大，这是国内钢企接连大幅上调国内船板价格的主要原因。铁矿石、焦炭价格方面，澳大利亚洪灾成为钢材市场炒作的由头，现货价格节节攀升，虽然一季度铁矿石协议价格的最终结果还没有出来，但预期中的上涨似乎正在成为现实。据了解，目前，63.5％印度粉矿到岸合同价格（CFR)已达到185-187美元／吨，而上月底只有173-175美元／吨，短短20多天时间上涨了近7％。

具体来看钢企的生产成本，一些原有的中厚板生产线，如鞍钢的4.3米厚板轧机生产线目前的船板生产成本在4050元／吨以上；一些刚投产的生产线，如鞍钢的5.5米宽厚生产线、湘钢的5米宽厚板生产线、济钢4.3米宽厚板生产线，如果算上折旧费，生产成本还要高于这一数字。以鞍钢为例，2月份不含税的船板出厂价格被定为4490元／吨，原有生产线可以实现赢利，而其新投产的鱿鱼圈生产基地5米宽厚板生产线可能会出现轻微亏损。因而，国内不少新的宽厚板生产线都不得不采取了减产保价的措施。

“近两个月，船企能够明显地感受到物料成本压力。”江苏一家船企的物料采购部门负责人表示，今年铁矿石、煤炭、原油等国际大宗商品价格可能会重新抬头，而船价始终阻滞不煎，综合来看，未来国内船企可能还会面临用钢、用气等生产成本持续上涨的压力，千方百计地化解生产成本风险无疑将成为船企今年的核心工作之一。