北美不锈钢厂(NAS)决定加速进军美国汽车市场，并积极创造和把握机会，扩大自身不锈钢产品的涉足领域。

NAS应用于汽车的不锈钢产品产量只占据较小份额。最近NAS加装了一座AOD炉和一条大型退火酸洗产线，希望籍此加大铁素体不锈钢产出。

NAS主管财政和行政的副总裁MaryJeanRiley表示，NAS在汽车领域面临良好的机遇，全美市场车用不锈钢年需求量在5万吨左右，NAS的产量只涉及其中的5%，NAS未来会扩大催化转化器涉及的409和诸如HR-1等产品的产出。

根据NASCEOAntonioPacheco的说法，由于回报率过低，NAS此前很少涉足车用不锈钢领域，但现在这种观点正在改变，NAS意识到了汽车市场潜在的巨大利润空间，尽管单个品种的利润有限，但需求量巨大。

Pacheco认为NAS在涉足的409和439钢种上存在优势，日产尼桑首创的镀锌409目前在美国汽车制造业中有着广泛的需求，而目前美国国内只有2家企业拥有这种技术，一家是AK钢铁，另一家就是NAS。

在过去3年时间里，NAS已经与日本尼桑、Follansbee、丰田建立了产品供应关系，当前NAS希望继续深入市场。

NAS还将深入发展双相钢种，因镍价波动，消费群体需求300系替代品种，NAS将涉及200系。NAS会根据市场的形式灵活调整不锈钢品种的生产，以满足消费者不同层次的需求。

双相钢种兼有奥氏体和铁素体不锈钢的特点，与铁素体相比，塑性、韧性更高，无室温脆性，耐晶间腐蚀性能和焊接性能均显著提高，导热系数高，具有超塑性等特点。与奥氏体不锈钢相比，强度高且耐晶间腐蚀和耐氯化物应力腐蚀有明显提高。双相不锈钢具有优良的耐孔蚀性能，是一种节镍不锈钢。

Riley表示，NAS还将扩大不锈钢钢筋的销量，钢筋在公路和桥梁建造中有着广泛应用前景，而不锈钢钢筋因其抗腐蚀性而更具优胜性，因一些地区冬季因融雪而大量使用盐的缘故。

奥巴马政府在其他基础设施方面的巨大投入同样会令不锈钢行业受益，NAS在这方面的针对性也非常明确。Riley透露，由于绿色能源在美国的推广，NAS已经获准向核电产业供应不锈钢产品，NAS还在寻求向相当数量的太阳能项目提供产品供应。

据Pacheco透露，NAS此前就有过向核电产业提供不锈钢产品，但仅限于老化的基建设施的零件替换。而过去两年时间里，美国涌现了许多核电厂，NAS意识到该类产品的前景，因此在这方面表现出强烈的主动性，以期获得丰厚的回报。

Riley认为，污水处理和其他基础设施项目的改造拨款投入同样巨大，不锈钢产品在这些项目的改造升级中需求可观。尽管联邦政府的投入资金很大部分会流入高速公路和汽车产业，但NAS不会忽略或放弃涉足上述行业的机会。