氧化铝企业忙着抢夺资源，电解铝企业对限制颇多微词，铝加工企业则需要延伸产业链。

产能过剩、行业竞争加剧、成本增加……备受煎熬的郑州铝企老板，这几天终于从快速旋转的电表上抬起头来。

现在有一件事情更值得他们关注，那就是郑州市铝及铝加工产业发展规划（2010-2015）即将出台。

5月28日，郑州市铝及铝加工产业发展规划通过了专家论证，规划整体定调要“稳定发展氧化铝，适度发展电解铝，重点发展铝加工及精深加工”。

规划显示，到2015年郑州市将成为具有明显市场优势、在全国及亚洲地区有影响力的铝工业基地。

氧化铝企业：抢夺资源

根据中铝长城矿业公司的统计数据，目前郑州市铝土矿资源量仅有6000万吨左右，可开采量3000万吨~4000万吨，产业保障程度仅有3~4年。即使放到全国的市场环境中去考虑，中国优质高品位铝土矿资源也仅够维持8~10年消耗。

如今，铝土矿资源已成为影响郑州市氧化铝工业发展的重要因素。

中铝河南分公司负责人坦言：“现在看来，谁抢到资源，谁就能抢到下一步的市场高地。”他告诉记者，“随着铝土矿资源日益缺乏以及资源质量保障度降低，中铝的生产成本在持续增高。”

除了铝土矿资源的缺乏，矿石品位的下降也在困扰着铝企。最近河南中美铝业有限公司不得不从山西、贵州外购部分高品位矿石。这样铝土矿成本中的运输成本将大大增加，与外地铝企的竞争优势也会荡然无存。

于是中铝河南分公司负责人向郑州市市长孙金献建言：“企业迫切需要政府进一步明确铝土矿资源优化配置方案，以及加大对无证开采等违法行为的打击力度。”

而根据规划，到2015年，郑州市氧化铝产量将达到260万吨。这与目前的167万吨相比，几乎又增长三分之二。

显然，在接下来的五年里，铝土矿资源会让氧化铝企业更加头疼。

而如何合理利用山西、广西、贵州等地区相对丰富的资源，甚至走出国门利用国外优质资源，是氧化铝企业必须要考虑的问题。

电解铝企业：颇多微词

据悉，郑州市电解铝企业95%以上已经实现铝电联营，但自2008年以来，随着郑州市煤炭价格直线上升，平顶山、登封等主要产煤区动力煤及烧成煤价格从360~400元每吨飙升至500~600元每吨，导致河南省电力价格在全国主要铝生产省份中远高于内蒙古、甘肃省、山西省等地区，仅低于山东，电解铝行业铝电联营的优势有所减弱。

并且，由于电解铝行业被戴上了“高污染、高耗能”的双高帽子，让本来就生存日益艰难的电解铝企业颇多微词。

“看待电解铝，需要整体的眼光。”豫联集团负责人抱怨：一方面我们在大喊发展汽车、飞机等产业，一方面却在限制电解铝的发展。其实电解铝与这些行业关系密切，很多零部件都是铝制品。并且与铝有关联的行业有116个，发展社会经济，离不开铝行业的支持。”

他认为，经过近十年的发展，电解铝行业才做成规模，如今却要限制发展，这是巨大的浪费，既不经济也不低碳。“电解铝行业真正要做的是如何提高自己的技术，想办法降低耗能，并减少温室气体排放量。”

据记者在行业内部了解到，电解铝企业为了摆脱“双高”帽子，也在努力。龙祥铝业通过扩容改造、技术升级，实现吨铝综合电耗仅为13600度/吨铝，直流电耗低于12500度/吨铝，减少温室气体排放量50%以上。

根据规划，电解铝企业的发展以巩义市豫联工业集聚区的河南豫联集团、荥阳市五龙工业园地区的发祥铝业、登封循环经济工业园区的龙祥铝业、永登铝业为主，以现有电解铝厂的技术改造、节能减排为主，不再布局新的电解铝厂。

“适度发展的指导思想，让电解铝企业尤其是比较小型的企业心里没底。”河南龙祥铝业有限公司负责人说道。

铝加工企业：延伸产业链

对于郑州市铝加工企业来说，未来五年是企业发展高层次产品的有利契机。

根据规划，到2015年郑州市汽车产量将达100万辆，目前多项大型汽车项目已经布局郑州，这将会逐步吸引汽车零部件生产企业的聚集。目前郑州市汽车零部件当地生产率仅有7%，因此未来几年汽车生产基地的建设必将为汽车用铝部件的发展带来巨大商机。

并且，随着电脑、手机等生活用品的普及，铝加工行业高端产品会有大量的刚性需求。

但是目前，由于郑州市铝加工行业整体装备水平较低，汽车零部件等高端产品的生产能力很有限。除中铝郑州冷轧厂的一台D5R冷轧机处于国内领先水平外，大部分大型铝加工企业目前尚没有能力生产高端、终端产品。

另一方面，由于产能受到控制，电解铝企业进入铝加工行业也是一个趋势。对铝加工企业来说，那些没有与上下游企业建立综合产业链经济体的独立企业将会受到价格威胁。

因此，延伸产业链，尤其是往精、专方向发展高端产品，是未来五年铝加工企业的生存法则。（来源：经济视点）