1月21日期货市场收盘后中国报出12月铜材、铝材产量再度刷新历史记录，且铜材产量超越前月的88.79万吨的历史次高，比预计提前达到百万吨级，为100.52万吨；铝材产量继前月创出174.28万吨的历史记录，再度刷新为176.76万吨。结合年初《中国因素掌控铜铝锌价话语权》一文提到的12月份沪铜铝库存量变化情况，更加明确：始于1月7日铜铝价格进入的“拉锯”震荡阶段可定性为技术指标的修正，尽管破位盘升前的“盘”还未像去年达到一个月以上；欧美有色金属用量复苏之前，中国因素，尤其是消费需求因素仍不失为价格运行方向的指示器；沪铜铝期价能不能跌破30日均线（通常情况下技术性调整的强支撑），市场预期的总体方向会不会被打破量化数据已给出轮廓。

    今年1月份与去年12月同属寒冷的冬天，历来被视为北半球的消费淡季，2009年夏季演绎的夏季淡季不淡，在冬季不甘示弱，虽然1、2月份铜材、铝材数据按往年规矩3月份才能见到，但根据去年岁末的铜铝材产量和沪铜铝周库存增减数量变化，对现阶段消费做个大体估算也能八九不离十。

    市场经济以销定产、按需生产，因此，消费需求占据供需矛盾的主要矛盾方面。铜材自去年3月破记录，进入到历史高位后均值为86万吨；铝材产量自去年4月破记录，进入到历史高位后均值为160万吨，可以断言，只要二者持坚于均值上方，中国自主和引导的铜铝价格一时不易见到大幅度下挫，尤其铜材产量突飞猛进，且产量还受到原料的制约，进口比价升高打开套利空间情理之中。

    下游一组支柱产业和相关行业的数据佐证铜材、铝材旺销的原因：

    2009年，全国房地产开发企业房屋施工面积31.96亿平方米，比上年增长12.8%；房屋新开工面积11.54亿平方米，增长12.5%。

    2009年12月汽车产销再创新高，生产152.47万辆，同比增长144.94%，环比增长9.58%；销售141.37万辆，同比增长91.67%，环比增长5.68%。在12月强势收官的影响下，2009年全年汽车产销1379.10万辆和1364.48万辆，同比分别增长48.30%和46.15%，同比增长创历年最高，乘用车产销首次超过1000万辆，商用车总体也呈良好表现。2009年汽车工业迅猛发展，使我国成为世界第一汽车生产和消费国。

    2009年全国电力基本建设投资达到7558.4亿元人民币，同比增长19.93%。其中，电源、电网分别完成投资3711.3亿元和3847.1亿元，同比分别增长8.91 %和32.89%。火电基本建设投资完成额同比下降11.11 %，核电、风电基本建设投资完成额同比分别增长74.91%和43.9%。电网建设投资大幅增加，电网建设投资占电力工程建设投资的50.9%。

    从图表技术走势看，去年铜铝价格阶梯式盘升“图中”（谐音“途中”）落入的数次盘局特点表现在：1、铜和铝价格破位前在图表上走出的图形形态耗时分别超过一个月和两个月，由此推断，春节前大部分时间的震荡为盘整形态的构建过程；2、价格整理阶段对多和空的“风吹草动”反应均敏感，如下到30日均线，即区间中轴下方停留时间不长，春节前处在旺季预期时段亦同；3、当5周、10周或日均线靠拢粘合时，日线上的图形形态接近形成，给出日后方向的概率，结合供需关系的预期可予明确。