数据来源：我的有色
本周现货铅价周初大幅上涨后回落，电动二轮车铅酸蓄电池市场消费未有改观，储能领域铅酸蓄电池消费尚可。据Mymetal调研，目前多数大型电动二轮车铅酸蓄电池生产企业成品库存依旧较高，代理商和经销商库存转移接收能力有限，部分企业库存维持在30天以上；随着本周铅价走高，企业生产成本压力上升，利润空间进一步压缩，有企业下调部分生产基地的开工率，下调幅度在10%-20%，原料铅锭散单接货意愿不强。储能电池生产企业反映随着国内新基建工作的推进，数据中心、交换机房和轨道交通领域的铅酸蓄电池消费正在逐步增长，国内订单尚可，海外市场好转有限，部分企业目前开工率在70%-80%，原料铅锭以长单接货为主，散单现货采购为辅。
浙江地区，部分铅酸蓄电池极板加工生产企业反映电动二轮车电池市场需求一般，目前仍处于淡季，企业订单尚可，开工率维持在80%附近，企业成品库存在相对高位近二十天，原料铅锭按需采购。
江西地区，部分铅酸蓄电池生产企业反映电动二轮车电池消费市场仍处淡市，订单情况尚无较大改善，成品电池加极板库存一个月左右，企业开工率在73%附近，原料铅锭散单接货意愿不强。
山东地区，部分电动三轮车铅酸蓄电池生产企业反映目前消费尚无明显改善，市场热传“夜摊经济”对三轮车电池消费影响尚未体现，企业生产较稳定，开工率在70%附近，成品电池库存二十天附近，原料铅锭长单接货为主。
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为Mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。
