一季度市场重回19年水平
3月以来，局部疫情的影响基本消除，经济恢复信心向好，加上出口需求保持高位、工业表现稳健，就地过年带来的需求损失得到回补，共同促进一季度车市站上高位增长平台。同时自主品牌表现强势，豪华市场保持旺盛势头，新能源市场在新产品和地方促销政策的双重刺激下热度不减。狭义乘用车市场3月零售完成175.4万辆，同比增长67.4%；一季度累计509.4万辆，同比增长68.9%，与2019年同期销量水平相当。
4月零售市场势头稳健
当前疫苗接种率不断提升，将促进餐饮、服务业等持续修复。正在举行的上海车展携众多智能、电动化新车型，将近期车市的热度再度推向高潮。宏观经济和政策层面继续对车市的支撑力度，但芯片短缺的影响浮现，预计在二季度逐渐开始对终端销售带来一定影响。
1.厂商销售动向
终端价格监测结果表明，本月初总体市场折扣率约为14.6%，与上月基本持平，部分品牌受制于供应问题，没有采取往年的降价策略。据经销商调研显示，今年4月主要厂商零售目标同比增长8%，约占总体市场82%的样本量，初步推算本月狭义乘用车零售市场在163.0万辆左右，同比增长约13.9%。
2.周度走势分析
去年4月市场已逐步恢复，可选为同比基础。主要厂商零售第一、二周日均同比分别为-0.5%、4.0%，累计同比增长2.2%。第三周市场将延续平稳向好的走势，预计同比分别为8.5%，第四周日均销量预计与去年持平。综合估算4月零售将达到163.0万辆。
3.上海车展助推车市进一步向好
今年一季度，社会消费品零售总额同比增长33.9%，其中汽车类同比增长65.6%，支撑国内经济稳步恢复。随着国内疫情影响的逐渐消退，服务业运行开局良好，两年平均增长4.7%，总体呈恢复性增长态势，发展动能继续提升，市场预期持续向好。全球工业受疫情影响恢复缓慢，短期内国内出口保持高同比增长平台，拉动国内经济增长。近期工信部开展新能源汽车下乡活动，相比去年范围更广，但因汽车市场恢复态势较好，整体财政补贴力度不强，此外地方限行政策和新能源促消费措施也持续推高电动车购买需求。恒大、华为、百度、小米等“造车新势力”动作频频，或宣布造车、发布新车，或公布汽车智能化解决方案；上海国际车展如火如荼，以“拥抱变化”为主题，各大车企聚焦智能网联及电动化，注重节能降耗与打造数字化汽车生态，助推车市热度进一步提升，消费者需求进一步释放。另据中国汽车流通协会调研，3月份汽车经销商综合库存系数为1.5，环比进一步下降。
综上，4月市场预计狭义乘用车零售销量163.0万辆左右，同比增长约13.9%。进入二季度，厂商芯片短缺的影响凸显，产能不足造成的批售节奏后移或将传导至终端，带来折扣回收和购买观望情绪，预计芯片压力在下半年才能得到缓解。
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