据中国汽车工业协会统计数据分析，2020年7月，我国汽车产销形势总体稳定，汽车市场活力逐步提升，产销延续了二季度以来的回暖势头，呈现较快增长。当月产销量环比小幅下降，同比继续保持增长，其中商用车同比增速依然明显。7月，汽车产销分别完成220.1万辆和211.2万辆，同比分别增长21.9%和16.4%。1-7月，汽车产销分别完成1231.4万辆和1236.5万辆，同比分别下降11.8%和12.7%。预计八九月份产销数据仍有不错的表现。
数据来源：中汽协
随着汽车行业的复苏，汽车零部件订单开始有所好转，据了解9月份部分压铸厂订单已排满，合金锭方面订单稍有增加。受前段时间疫情和进口合金锭影响，国内大量的铝合金锭厂开始减产，小规模的合金锭厂倒闭，铝合金锭产量大幅度减少，供应端收紧。9、10、11月份的消费旺季即将到来，市场看涨情绪较浓，贸易商和下游开始大量囤货，拉涨国内合金锭价格。截止9月1日ADC12价格为13300元/吨，环比8月上涨0.76%，同比去年上涨1.53%。随着合金锭市场需求端的恢复，预计9月-11月ADC12将迎来一波上涨行情。
数据来源：我的有色网
进口方面，7月进口未锻轧铝合金达17.09万吨，环比增加30.46%，同比增加1267.2%。1-7月累计进口未锻轧铝合金数量为63.76万吨，同比增加806.97%。据我的有色网了解，由于海外汽车市场的复苏，国外合金锭需求也随之增加。日本，韩国的ADC12率先领涨，叠加海外废铝原材料价格上涨，海外合金锭的价格相比于国内锭价格优势不再，预计9月份进口铝合金锭量将有一定的下滑。
数据来源：海关总署
进口铝废碎料方面，7月进口铝废碎料达9.24万吨，环比增加51.23%，同比减少35.61%。1-7月累计铝废碎料数量为48.12万吨，同比减少51.32%。由于目前进口政策仍不明确，废铝是否能大量进口尚存疑问。
数据来源：海关总署
原料方面，国内生铝市场流通货源较少，主要原因：一方面7、8月份天气炎热，生铝拆解还是以人工拆解为主，夏天热效率低，对生铝货源造成一定影响，其次北方近期的频繁降雨，影响了回收商收货和出货，一定程度上减少了生铝货源；另一方面，上半年生铝市场受合金锭市场影响，市场成交较差，回收商表示利润微薄，低利润驱使资金向其他方向转移，部分贸易商发现像复化锭、复化棒这类的半成品比起废铝原料更加有利可图，资金的转移也造成了生铝货源减少的局面。
数据来源：我的有色网
综合来看未来3个月随着国内合金锭市场的好转，国内生铝市场有望回温，进口废铝政策的不确定，目前生铝市场货源不足的局面短期难有改善，目前大部分合金锭厂家备货不多，由于新增订单较好，大部分合金锭铝厂开始提前备货，抢占货源，预计生铝价格将有一定的上涨，破碎生铝价格在10600-11000元/吨运行。
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