锂电池是新能源汽车的引擎，是新能源汽车的动力心脏。初期，欧洲新能源汽车行业的迅速发展促进了锂电池产业的投资热，如今锂电池产业的扩增也进一步保证了新能源汽车电池原料的供给充足并支撑了欧洲车企扩产新能源汽车的需求，接下来我们通过车企对锂电池厂的布局和扩张来透视欧洲新能源汽车发展前景：
在欧洲新能源汽车行业的迅速发展的趋势下，众多欧洲车企为了打造自身的新能源汽车产业链，纷纷布局电池厂。不断扩增的电池厂也从侧面客观地反映了新能源汽车的产能提高。
特斯拉为了完成每年50万新能源汽车的产量计划，Tesla Gigafactory应运而生，将生产足够的电池来应对车辆的预计需求。
2020年2月，三星SDI已开始对该公司位于匈牙利哥德的锂电池制造厂开始扩建，第二家工厂将于2020年上半年开始建设，2021年开始投产。
2020年3月，捷克斯洛伐克公司InoBat Auto计划建立一个10GWh超级电池工厂，投资1亿欧元资金，用于建立研发中心和一条年产100MWh的动力电池生产线，到2024年每年可为24万辆电动汽车生产电池。
2020年3月，瑞典电池厂商诺斯伏特（Northvolt）公司与大众合作，获得了10亿美元的股权融资，用来将瑞典的电池工厂NorthvoltEtt扩建为“超级工厂”，年产量将达到16GWh。
挪威清洁能源公司Agder Energi和工业废料回收公司Noah，计划以新公司Morrow Batteries的名义在挪威南部阿格德建立一座动力电池工厂。该电池工厂计划投资200亿克朗（约合人民币152亿元），规划电池容量为32GWh。
2020年5月，英国的两家初创企业Britishvolt和AMTE电力共同签署谅解备忘录，宣布将共同投资40亿英镑（约合人民币350亿元），建立英国第一座大型汽车电池工厂。
图一：欧洲车企新增锂电池厂布局图
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随着锂电池厂的扩增，与之相应增加的的还有新能源汽车的销量。欧洲汽车制造协会（ACEA）数据显示，2020年第一季度欧洲地区电动汽车总销售量达到了22.8万辆。其中市场销量靠前的国家分别为：挪威69.7%，冰岛47.2%，瑞典27.9%，芬兰16.1%，荷兰11.6%。下图为欧洲2018-2020年新能源汽车销量汇总，数据覆盖欧洲27个国家：奥地利、比利时、塞浦路斯、捷克共和国、丹麦、爱沙尼亚、芬兰、法国、德国、希腊、匈牙利、爱尔兰、意大利、拉脱维亚、立陶宛、卢森堡、荷兰、波兰、葡萄牙、罗马尼亚、斯洛伐克、斯洛文尼亚、西班牙、瑞典、冰岛、挪威、瑞士和英国。
图二：2018-2020年欧洲纯电动汽车(BEV)销量图
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图三：2018-2020年欧洲插电式混合动力汽车(PHEV)销量图
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虽然受到了covid-19的影响，但2020年4月欧洲新能源汽车市场下滑幅度较小，与中国4月26.5%的同比下滑幅度相比，欧洲新能源汽车销量仅下滑了16%，显示出了较强的市场韧性。2020年5月，法国新能源汽车销量7176辆（同比+78%）、西班牙1116辆（同比-29%）、意大利2992辆（同比+89%）、瑞典3131辆（同比+9%），这得益于欧洲一系列新能源汽车补贴及税收优惠政策，其提高了欧洲新能源汽车市场在疫情期间的修复能力，下图为欧洲主要国家的新能源乘用车的现金补贴优惠（燃油车惩罚）政策和税收优惠政策。
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从2020年1月起至今，欧洲锂电池厂不断扩增并推出长期发展计划，这是欧洲新能源汽车市场构建自身产业链并决心扩大产能的良性讯号；面对海外疫情的爆发，欧洲新能源汽车市场韧性较足，且重点国家得益于现金补贴和税收优惠，销量在4月下滑后于5月迅速恢复。我的有色网认为，在欧洲政府补贴不退坡、车企战略规划较稳健的前提下，欧洲新能源车市将在未来一个多季度回到高增长态势。
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