从中国高层的多次部署，到资本市场的资金热捧，近期最受舆论关注的概念之一莫过于“新基建”。新冠肺炎爆发以来，中国高层对新基建的重视程度显著提升。
2月14日，中央全面深化改革委员会第十二次会议指出，基础设施是经济社会发展的重要支撑，要协同推进传统和新型基础设施的发展。
3月4日，中共中央政治局常务委员会召开会议，再次强调加快5G网络、数据中心等新型基础设施建设进度。
当前，官媒盖章的“新基建”主要包括七大领域：5G基建、特高压、城际高速铁路和城市轨道交通、新能源汽车充电桩、大数据中心、人工智能、工业互联网。
一、直接推动稀土发展的“新基建”领域
1.轨道交通：
早在2013年，有轨电车建设审批权就下放于各省级政府，目前已有超过100个城市规划建设有轨电车。轨道交通技术的核心是车辆牵引系统。车辆牵引系统历经第一代是直流电机牵引系统；第二代交流异步电机牵引系统，为当前的主流技术；第三代永磁同步电机牵引系统，是下一代机车牵引系统。永磁牵引系统驱动电机的核心材料是永磁体，是第三代轨道交通牵引系统的关键部件，决定着轨道交通车辆的动力品质、能耗和控制特性，可以采用钐钴永磁体或者钕铁硼永磁体。
“十三五”期间我国永磁轨道交通将得到迅猛发展。有资料表明，到2020年新增高铁、城市轨道交通列车永磁同步传动系统市场占有率将分别达到30%和50%。另“十三五”期间城市轨道交通规划线路总规模为7305.3公里，若全部采用永磁牵引系统，大约需要钕铁硼1827吨。我国轨道交通对钕铁硼的总需求约4577吨，按照45万元/吨高性能钕铁硼价格计算，十三五期间轨道交通可带动20.6亿元的钕铁硼市场。受市场需求影响，目前我国高性能钕铁硼永磁材料仅占钕铁硼永磁体产量的约25%，未来轨道交通领域将对高性能钕铁硼材料的需求具有一定拉动作用。就永磁高铁来讲，稀土:钕铁硼:永磁牵引电机:高铁列车的产值比例约为1:5:10:6000，也就是说价值1亿元的稀土产品，可以撬动价值6000亿元的永磁轨道交通市场。
2. IT设备：
离开稀土，就无法生产高科技电子产品的屏幕。稀土抛光材料广泛应用于平板电脑、液晶显示器、光学镜头的抛光中，利用稀土抛光材料加工的工件表面抛光效果十分明显，目前市场上的铈类稀土抛光材料以其抛光速度快、光洁度、平整度高的优点得到了一致认可。
手机摄像头系统里的“马达”——“音圈马达”使用永磁材料，使其处在永磁场内，通过调节线圈直流电流大小来控制镜头的移动，从而达到完美的对焦效果。振动马达和新iPhone所使用的新型线性马达Taptic Engine都使用了稀土元素。图一为Iphone使用稀土的部件。
小米一款机型其独特的推盖设计也使用了稀土永磁材料。图二为红箭头标出的正是支撑滑盖设计的永磁铁。可以看到MIX3的屏幕下壳和手机上壳中使用了两对稀土永磁铁，每一对磁铁组都采用同极相对错位放置。这样当手机合上时，屏幕下壳的磁铁同手机上壳的磁铁错位对应，磁铁同极相斥产生一个向上的分力，于是稍微用力就能划开屏幕自拍，还可以起到支撑屏幕的作用，防止屏幕下滑。
图一
图二
3. 电源设备：
镍氢电池为稀土储氢合金主要应用领域，全球稀土储氢合金95%由中国和日本供应，中国储氢合金产量超过全球总产量的70%。镍氢电池主要应用在手机、笔记本电脑、相机、电动车、新能源汽车等领域。
镍氢电池中，稀土占32.2%,而稀土元素中镧为20.2%,铈占8%,钕占3%,镨占1%。一辆混合动力汽车的储氢合金需求量大约在10千克，而一般情况下，混合稀土金属用量按储氢合金用量的30%计算，即每辆消耗稀土约3千克。
4. 精密空调：
变频精密空调所使用的压缩机便是永磁电机。压缩机是空调的心脏，其转速直接影响到空调的使用效率，变频器就是用来控制和调整压缩机转速的控制系统，使之始终处于最佳的转速状态，从而提高能效比。变频精密空调的逐步渗透也将提升钕铁硼的使用。
5. 柴油机：
稀土铸铁能应用于柴油机的缸体、缸盖制作中。随着柴油发动机机车的增长和尾气排放标准的严格控制，稀土应用于各种柴油机的废气净化中，能清除80%~90%的排放碳粒。
6. 工业机器人：
国家发改委、工信部出台的《机器人产业发展规划（2016-2020年）》中指出，到2020年，国内工业机器人密度目标是达到150台/万人，工业机器人未来市场空间将进一步扩大。工业机器人核心零部件为控制器、永磁同步伺服电机、减速器。制造一台165kg焊接机器人需要消耗25公斤高性能钕铁硼。
二、间接推动稀土发展的“新基建”领域
5G基站的建设将推动智能手机的销量、特高压的建设将优化风电的运行情况展、新能源汽车充电桩将带动新能源汽车的发展。
中国风电开发多为大型风电基地。这大大增加了并网、送出、消纳的难度。正因为如此，中国的风电并网技术攻关从来没有停过。国家电网公司的特高压和智能电网发挥了重要的作用，其一是远距离消纳，其二是智能化并网，这都是符合中国风电发展实际情况的。稀土作为直驱永磁发电机的关键金属原材料,其供应在一定程度上会影响未来风电市场的部署。
就新能源汽车而言，在电机方面，混合动力汽车驱动电机钕铁硼磁性材料用量为1-3kg/辆，纯电动汽车驱动电机钕铁硼磁性材料用量约5-10kg/辆。汽车零部件中也会大量使用高性能钕铁硼永磁材料， 包括电动助力转向系统（EPS）、防抱死制动系统（ABS）、汽车油泵、点火线圈等，随着我国汽车产量的增加，以及 EPS 和 ABS 等零部件在汽车中的渗透率不断提高，汽车零部件领域需要的高性能钕铁硼永磁材料将稳步上升。
三、总结
稀土在新基建中的应用主要集中在新兴产业及高技术领域。装备先进永磁牵引系统的轨道交通产业，作为战略新兴产业，将把稀土的资源优势转化为经济优势。低碳工业对稀土永磁材料也有着巨大需求，稀土有望在工业互联网领域起着关键的衔接作用，为“新基建”注入活力与生机。
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