热点资讯
1.8月汽车销量大跌18%低迷或持续至年底
8月份，欧洲汽车销量大跌近五分之一，汽车业从疫情中复苏的希望被浇灭，市场甚至可能一直低迷到年底。根据欧洲汽车制造商协会（ACEA）的数据，今年8月份，欧洲乘用车市场新车销量为884,394辆，同比下跌17.6%，跌幅较上月（-3.7%）再次扩大，结束了连续三月跌幅收窄的趋势。
2.9月第三周的车市零售同比增长16%
乘联会消息，9月第三周的车市零售达到日均4.7万辆，同比增长16%。环比8月的第三周表现较强，这也是8月部分日系车企休假零售偏低的效果。9月一至三周的零售同比增长12%，表现较强。9月初的车市处于开学季购车高潮后的平稳增长期，没有明显的因月末冲刺指标后而月初低迷特征，总体走势不错。从环比增速11%的表现来看，也是好于预期的较强增速。
市场情况
周初国产有陆续到货，持货商货源报在10+0~10+50之间，虽有贸易商积极下调价格，但下游面对高价采买偏谨慎，市场整体交投氛围表现较弱，成交表现欠佳；临近周末，铅价小幅下跌，贸易商并未出现挺价情绪，国产调价出货，国庆节前电池厂有补库需求，逢低入市询价意愿尚可，较周初整体交投氛围有所好转。进口市场，周内贸易商进口价格报在10-40~10-30之间，下游采购意愿不高，价格比较下多选择国产品牌，进口成交仅有散单成交；周内市场对于海外疫情的二次升级的避险情绪升温，美股遭遇重挫，美元指数触及新高，外围基本金属承压运行，LME铅走低，周内沪伦比值运行区间为7.97-8.24，我的有色测算进口每吨亏损收窄至700-1100元之间。
期货市场
行情概述：本周沪铅主力移仓换月，主力由2010合约移仓至2011合约，整体呈冲高回落态势。周初2010合约开于15200元/吨，多头增仓支持，沪铅震荡反弹，一度探至15615元/吨高位；但临近周末，空头增仓打压，铅价上行动力减弱，终结四连涨走势，盘中一度跌至14685元/吨，主力2011合约报收于14695元/吨（-515元/吨，-3.39%），持仓量增加5917手至24783手。
技术面：沪铅周度录得长上影小阴线，跌破各均线支撑，暂处于布林线下轨上方运行，下周沪铅或先抑后扬，预计运行区间14300-15000元/吨。
基本面：周内原生铅出货较上周有所好转，炼厂长单出货为主，散单成交一般，整体市场交投尚可。现货市场：周初铅价上涨，持货商调价积极出货，但电池厂观望情绪上升，采购谨慎，逢低按需少量采买；周末铅价回落，下游接货意愿稍有好转，贸易商积极让利出货，市场交投情况一般。再生市场：周初受铅价上涨影响，原料端废电瓶跟涨明显，市场货源明显增多，周末铅价虽大幅回落，但原料端废电瓶报价坚挺，企业多为国庆备原料库存，整体成交尚可，据我的有色网测算，本周再生铅利润较上周持稳在100-200元/吨。进口市场：本周进口沪伦比值区间为7.98-8.24，进口每吨亏损在700~1100元。下游铅蓄电池整体消费需求一般，二轮车铅酸蓄电池市场消费无明显变化，生产企业订单情况暂无改善，大中型企业开工率稳定在80%-90%，“双节”原料铅锭按需备库，部分企业安排放假3天左右，另有企业视订单情况安排放假。
免责声明：Mysteel力求使用的信息准确、信息所述内容及观点的客观公正，但并不保证其是否需要进行必要变更。Mysteel提供的信息仅供客户决策参考，并不构成对客户决策的直接建议，客户不应以此取代自己的独立判断，客户做出的任何决策与Mysteel无关。本报告版权归Mysteel所有，为非公开资料，仅供Mysteel客户自身使用；本文为Mysteel编辑，如需使用，请联系021-26093490申请授权，未经Mysteel书面授权，任何人不得以任何形式传播、发布、复制本报告。Mysteel保留对任何侵权行为和有悖报告原意的引用行为进行追究的权利。
